汽車產(chǎn)業(yè)新變革中國(guó)零部件有望彎道超車
發(fā)布時(shí)間：
2021-04-30
上海國(guó)家會(huì)展中心7.1館，華為展臺(tái)智能座艙體驗(yàn)區(qū)外排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，展臺(tái)內(nèi)多個(gè)技術(shù)展位被觀眾圍得水泄不通，正在對(duì)技術(shù)進(jìn)行細(xì)致講解的華為講解員臉上洋溢著興奮和一絲疲憊。
在小米、百度等科技公司爭(zhēng)相入局造車的大環(huán)境下，華為技術(shù)有限公司創(chuàng)始人任正非曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，華為并不會(huì)入局整車制造領(lǐng)域，在這個(gè)大前提下，本屆上海車展華為的身份依舊是零部件供應(yīng)商。
華為展臺(tái)的火熱大大出乎了筆者的預(yù)料。過去數(shù)年的上海車展，包括北京車展乃至法蘭克福車展等國(guó)際大車展，零部件供應(yīng)商展臺(tái)的人氣始終無法和整車廠展臺(tái)相提并論。對(duì)于大部分普通觀眾而言，各大車企的新車以及平時(shí)難得一見的豪車，更加吸引他們的眼球。
而零部件供應(yīng)商展臺(tái)更多是專業(yè)人士的樂土，尖端技術(shù)一定程度上代表著晦澀和冷門，普通觀眾對(duì)零部件供應(yīng)商展臺(tái)缺乏興趣自然亦是情理之中。實(shí)際上，除了華為之外，大疆、百度等供應(yīng)商展臺(tái)同樣吸引了相當(dāng)一部分觀眾的關(guān)注。
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